El presidente de Boeing, David Calhoun, rechazó una compensación y una recompensa de ejecución durante la gran mayoría de hace un año, pero al mismo tiempo obtuvo ventajas bursátiles que llevaron la estimación de su remuneración a más de 21 millones de dólares, como lo indica un registro administrativo el viernes.
El monstruo de la aviación luchó hace un año con las secuelas de dos accidentes destructivos, incluido su avión de pasajeros 737 Max y una caída popular entre los aviones a la luz de la pandemia. Boeing perdió casi $ 12 mil millones y declaró diseños para eliminar alrededor de 30,000 posiciones a través de recortes y pérdidas constantes.
Calhoun, quien se convirtió en Jefe en enero de 2020, recibió $ 269,231 en compensación por el período de tiempo antes de negar su compensación en Spring. También obtuvo $ 289,715 en otras remuneraciones, en su mayor parte ventajas como la utilización de planos de organización, beneficios de jubilación y costos de seguridad del hogar.
La organización dijo que Calhoun entregó alrededor de $ 3.6 millones al declinar una gran parte de su compensación y una recompensa de $ 2.5 millones.
En cualquier caso, una gran parte de la paga de Calhoun, estimada por Boeing en más de 20 millones de dólares, se obtuvo como ventajas en las acciones que se otorgarán en los próximos años, esperando que siga siendo Jefe.
Esos premios incorporan acciones por valor de $ 7 millones para restaurar el máximo para respaldarlo después de que se fundó en 2019, ofertas por valor de $ 10 millones para compensar el pago que renunció en su trabajo anterior en The Blackstone Gathering y $ 3.5 millones en motivador a largo plazo. subsidios. Todos se consolidarían en el transcurso de los siguientes tres años.
Calhoun, de 63 años, fue parte de la junta de Boeing a largo plazo antes de ser nombrado presidente después de la terminación de Dennis Muilenburg en diciembre de 2019.
La organización con sede en Chicago documentó su explicación intermedia antes de su reunión anual de inversores del 20 de abril, que se llevará a cabo en la web.
Los inversores elegirán 10 jefes. Los activos de anualidades en Nueva York y Colorado están demandando a los miembros y directores actuales y anteriores de la junta, incluidos Calhoun y Muilenburg, en un tribunal estatal de Delaware. Los activos culpan a los jefes por una supervisión de seguridad descuidada durante la mejora del 737 Max y después del primero de dos accidentes que ejecutaron a 346 personas.