Uber presentó que solía asociarse con la startup de envíos Gopuff para hacer más grande su negocio de transporte. Gopuff, que obtuvo la cadena de ahorro de licores BevMo el año pasado, hará que su stock de dispositivos de ahorro de comestibles y confort sean útiles para Uber como fase de este nuevo acuerdo. El formato de las corporaciones para desplegar sus nuevas opciones a los clientes en noventa y cinco ciudades a partir de junio y en todo el país a finales de año.
Gopuff se ocupará de la logística y el envío de los artículos, y Uber realizará una parte de la transacción a través de su aplicación. Gopuff, que una vez estuvo ubicada en 2013, opera en 650 ciudades en los EE. UU., Con más de 250 "micro centros de cumplimiento".
La información sigue a meses en los que Uber se transformó lentamente en una empresa de transporte marítimo después de sufrir fuertes pérdidas monetarias como resultado final de la pandemia. La empresa de transporte compartido de la compañía se hundió en los primeros días de 2020 y, aunque se está recuperando lentamente, es una pregunta abierta sobre si volverá o no a sus niveles anteriores a la pandemia. Uber declaró que logró casi un 30 por ciento menos de viajes en 2020 en comparación con el año anterior.
La entrega solía ser un lugar vibrante para Uber, sin embargo, si bien su empresa de comida para llevar Uber Eats está bien establecida, su transporte de comestibles, no obstante, debe realizarse a fondo. Solo un centenar de ciudades, como las 20 principales áreas metropolitanas, son elegibles para recibir sus comestibles mediante Uber. La empresa ha realizado varias adquisiciones en los meses actuales, junto con Postmates, Cornershop y Drizly, ya que busca ampliar sus opciones de envío.
Aún así, Uber verá reducido su trabajo, ya que busca competir con los principales jugadores en el espacio de transporte de comestibles, junto con Amazon e Instacart. Gopuff es una fascinante preferencia por una pareja. La empresa comercial casi triplicó sus ingresos en los últimos 12 meses a $ 340 millones, ya que la pandemia presionó a más personas para que se dedicaran a enviar nuevas empresas para artículos críticos. Pero al igual que Uber, la empresa comercial ha tenido problemas para atraer y retener a los conductores, de acuerdo con The Information.
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